春日

私召车司机收入减少 Grab：随季节与活动而波动_我的网站

A |     10月2日、3日，市委副书记、市长王庆海连续深入我市部分城区，就城区环境、安全生产以及冬季供暖准备等相关工作进行调研，看望慰问节日期间坚守一线的干部职工，向大家表示感谢和慰问。    受访Grab和Gojek平台的私召车司机表示，在过去六个月，他们感觉到收入减少了。对此，Grab表示，这种情况是季节性的。         　　国庆期间，抚顺的大街小巷，一面面五星红旗迎风飘扬，处处洋溢着欢乐的节日气氛。王庆海沿路查看城区主要干道市容市貌、环境卫生情况。新传媒英文新闻网站CNA 采访了八名私召车司机，根据报道，Grab或Gojek的私召车司机都认为车费下降，导致收入减少。他说，城市主要干道是展示城市形象的重要窗口，要坚持问题导向，高标准推进城市治理现代化，全面提升城市品质，深入实施“美化、亮化、净化、序化”行动，以国庆节日氛围营造为契机，紧盯交通干线、商业街区、公园步道等重点区域，切实把城市“擦亮”，让人民群众切实感受到城市的新变化。

B |          　　新抚区万达广场比优特超市内，采购的市民摩肩接踵，节日气氛浓郁。另外有三名只使用TADA平台的私召车司机则表示，他们未见收入下降。王庆海详细询问超市安全应急、商品价格、进货渠道等情况，叮嘱企业要严格落实安全生产主体责任，做好电梯、消防、用电安全，确保安全疏散通道畅通；要加强食品安全监管和质量检测，保障好群众“舌尖上的安全”。TADA采用的营运模式是零佣金模式。在市供水集团公园水厂，王庆海详细了解供水保障和水质等情况，强调要切实做好设备、管网检修维护，加强水质监测和安全管理，及时回应群众诉求，切实保障城市供水安全、平稳、可靠。在顺城区隆城街一处燃气管线维修施工现场，王庆海要求施工单位要在确保安全和规范的前提下，加快施工进度，不影响居民正常生活；强调要高度重视城市燃气安全工作，持续加强燃气安全日常管理，规范安装使用燃气设施，筑牢燃气安全防线。56岁的Grab司机Lee Chin Chye说，他过去每天工作十小时能赚取300元至500元，但从六个月前开始，收入开始减少，即便工作时间不变，他的收入减少约10%。在市消防救援支队，王庆海看望慰问一线指战员，叮嘱他们要全面做好节日期间消防救援各项准备工作，既要保障好群众生命财产安全，也要保障好自身的安全和健康。         　　今年的供暖季即将到来，王庆海到国电投东北电力有限公司抚顺热电分公司、抚顺热力公司实地查看供暖准备情况。李先生将原因指向Grab，认为是因为平台的车费降低导致收入减少。他强调，抚顺的冬季持续时间长、温度低，供暖是关系千家万户的大事，要站在讲政治的高度，时刻把群众冷暖放在心上，全力做好设备调试、燃煤储备、安全生产等各项工作，统筹高效解决好供暖链条中的各类问题，提升智能化、数字化水平，确保群众温暖过冬。         　　副市长于海峰参加调研。他说：“平台与平台之间的竞争，以及乘客需求下降，对收入有很大的影响。”车费是否被降低？Grab和Gojek受询时未就此作出回应。根据数据平台Measurable AI的数据，在本地五个私召车平台中，Grab在2022年占据新加坡私召车平台市场的50.2%，居于主导地位。                    责任编辑：李丹。

C | 其次是Gojek，占17.7%；ComfortDelGro占15.1%；TADA占11.1%；Ryde则占5.9%。收入减少 私召车司机感担忧 收入下降的问题令许多私召车司机，尤其是年轻或有财务负担的私召车司机们感到担忧。一名匿名的31岁Gojek私召车司机表示，他的收入减少了10%，但目前他没有打算放弃当私召车司机。他因工伤失去了之前的工作，过去五年一直靠当私召车司机，养活五个孩子。另一名56岁Grab司机李先生则面临更大压力。过去六个月里，他的收入下降约20%。他表示，过去每天工作十小时可赚取约300新元，如今则仅有约250新元。他感叹道：“我要减少出行和在餐馆用餐的次数。物价在上涨，但我的收入似乎在下降。有时一个月一次，我不得不借个人贷款来维持生活开支。”他说，生活成本的上升，尤其是油价的上涨，让情况变得更加糟糕，这对司机而言简直是双重打击。Grab：收入下降 受供需平衡影响 Grab发言人表示，私召车司机收入的下降主要受供需平衡影响，并会因季节和活动的变化而波动。在需求高峰期，例如节日或重大活动期间，整个行业的车费和收入通常会上升。发言人指出，今年1月和2月期间，由于新年和农历新年的节日效应，以及第一季度的多场大型演唱会带动了高需求和高车费。例如，在今年3月，美国流行女歌手泰勒丝（Taylor Swift）的“时代巡回演唱会”（Eras Tour）吸引了超过36万8000名观众，其中许多是游客。

D | Grab表示，需求通常会在6月公立学校假期和7月至8月国际学校假期期间下降，因为更多人选择在此期间离开新加坡出国旅行。这是一年一度的常规现象。发言人也表示，未来几个月，司机可能会看到更多的乘客需求。“随着学校假期结束，我们已经看到需求回升，并预计在下半年在更多大型活动（如F1比赛）举行前，需求将进一步增加。”平台之间的竞争是否导致车费下降？ 私召车司机的收入下降并不是因为司机人数增加。陆路交通管理局的数据显示，从1月到6月，私召车司机的职业执照数量从5万4054个略微下降到5万3536个。

E | 司机们更关心的是私召车平台公司之间的竞争。一名67岁的Grab私召车司机表示：“我相信这些科技公司试图相互竞争，但在这样做的过程中，他们把自己的利益置于司机的利益之上。”另一位同时通过TADA和Grab平台提供服务的72岁司机陈先生表示，随着竞争的加剧，车费降低是自然而然的事情。他说：“你不能期望收取高额车费，否则谁愿意乘坐？大家都有TADA、Ryde、Grab，他们可以搜索最低价格。”通过TADA平台提供服务的私召车司机表示，他们的收入并未变化。他们表示，尽管平台较小，接到的订单也较少，但由他们采用这个平台是因为于无需支付TADA佣金。然而，一名55岁的兼职司机吴先生认为，零佣金模式可能不会长期存在。他说：“我现在享受这种模式，但我不认为这个模式会一直这样下去，除非TADA找到其他盈利途径。”他还补充说，私召车公司通常会提供奖励以吸引私召车司司机加入，但这些奖励会随着私召车司司机经验的增加而减少。

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Published on:10:55:53